A sajtóban különféle, olykor túlzó, és kifejezetten hangulatkeltő hírek jelennek meg az M3-as metróról.
A Fővárosi Önkormányzat 2011 óta gondosan előkészítette a vonal felújítását, ide értve a szerelvényeket is. A szerelvények felújításának kivitelezési tenderét saját hitelfelvétel segítségével, kormányzati engedély birtokában bármelyik nap el tudjuk indítani. Gondos műszaki és pénzügyi szakértői anyagok alapján az infrastruktúra tervezési tendere a napokban lezárható. A síneket 2013 óta folyamatosan cseréljük.
A szélsőséges kritikai számonkérések nehezen érthetőek ellenzéki politikusok részéről, mivel:
1. Az M3-as metró felújításáról a Fővárosi Közgyűlés 2010 októbere előtt semmilyen elvi döntést, vagy gyakorlati, forrásbiztosítással járó döntést nem hozott.
2. Az M3-as metró felújítására, egyáltalán annak előkészítésére pályázatot 2010 októbere előtt a Fővárosi Önkormányzat vagy a BKV nem nyújtott be. A pályázat benyújtására 2011-ben került sor, azt a Fővárosi Önkormányzat megbízásából a BKK nyújtotta be.
3. Az M3-as metró felújítása kapcsán semmilyen tervezési, engedélyezési munka nem indult meg 2010 októbere előtt.
4. Az M3-as metró járműveinek rekonstrukciója vagy cseréje kapcsán érdemi vizsgálatok, döntések nem történtek, a szükséges tenderek előkészítése nem történt meg 2010 októbere előtt. Minden rendelkezésünkre álló dokumentum, az elkészült tenderdokumentáció azóta készült el és a források rendelkezésre állása esetén a tenderek azonnal indíthatók.
5. Az M3-as metró rossz állapotú síneinek gyors cseréjére nem történt intézkedés 2010 októbere előtt.
A BKV 2011-ben kezdte meg ezen munka előkészítését, és a már zajló síncserék felgyorsításáról éppen ma döntött a BKV Igazgatósága.
Úgy tűnik, hogy a korábbi MSZP-SZDSZ frakcióvezetés egymásra több figyelmet fordíthatott,mint az M3-as metróra, különben nem maradhatott volna itt ilyen elképesztő állapotban az 1976-tól üzemelő, kiemelt közlekedési viszonylat.
Főpolgármesteri Hivatal
Kommunikációs Igazgatóság
